Réglementation maritime
Diverses pages pour apprivoiser des textes ardus et rébarbatifs, (re)découvrir l’étiquette navale et plein d’autres notions de la vie maritime d’hier et d’aujourd’hui.

023 - Eaux maritimes et zones-F

024 - Eaux maritimes, Certificat ICC-F

026 - Etiquette navale - version 2008

026 - Etiquette navale - version 2014

027 - Feux et réflecteurs radar-F

031 - Marpol no.1

031 - Marpol no.2

033 - MMSI-F

034 - Normes CE pour constructeurs de bateaux-F

035 - Normes CE radeaux de survies-F

037 - Ordre GD Pavois-F

039 - Radar large bande-F

040 - Reflect-radar-F

041 - Règles de barre (2007)-F

056 - Normes 2003-44CE-yachts

057 - Normes 94-25de 2009

073 - Reègles de barre (2016)-F

075 - Convention STCW-FR

079 - Plan du voyage et SOLAS V

086 - Abordages, sauvetage

087 - Limitation de la responsabilité

088 - Jauge navires

089 - Le vert de rouge

109 - Déclassement pavillon suisse

120 - Le pape fulmine des bulles

120 – Le pape fulmine et coupe le monde en deux (révisé 2025)

121 - Pavillons doubles

132 - Port d'attache,OMI

142 - Couleurs-pavillon national

158 - Eaux internationales
Ce document présente les principes du droit international maritime concernant les eaux territoriales, les zones économiques exclusives (ZEE) et la haute mer, avant d’analyser l’arraisonnement par Israël de la « Global Sumud Flotilla » au large de la Crète en avril 2026. Il questionne la légalité du blocus maritime de Gaza et de l’intervention israélienne dans des eaux considérées comme internationales au regard du droit de la mer.

159 - DétroitOrmuz
Le détroit d’Ormuz est l’un des passages maritimes les plus stratégiques au monde. Situé entre l’Iran et Oman, il constitue un point de passage obligé entre le golfe Persique et l’océan Indien. Chaque jour, une part importante du pétrole et du gaz mondial y transite, ce qui en fait un levier géopolitique majeur. Malgré le principe international de libre circulation maritime, l’Iran exerce une influence considérable sur cette zone grâce à sa position géographique et à ses capacités militaires.
Le document rappelle également que les détroits internationaux sont régis par des règles spécifiques issues du droit maritime international, notamment la Convention de Montego Bay. Toutefois, les tensions régionales, les risques militaires récents et la création de nouvelles zones considérées comme dangereuses modifient les routes de navigation et renforcent le contrôle stratégique exercé par l’Iran sur le trafic maritime dans la région.

